Weeeeeno, ya que [b:1kfuyhvr]SeiSoka [/b:1kfuyhvr]lo pidió, hi hecho unas afotos a mi amoto pa regocijo del personal..... Una moto de verdad, Harley-Davidson 883, con eso, 883 c.c. y algunas modificaciones y otras por venir.... Lo primero la tija delantera, cambiada por otra mas ancha, de 30 y pico centímetros y 13º de inclinación que adelanta la rueda delantera unos 20cm respecto a las de serie, aluminio mate que es como me mola y va a juego con la chapa del motor... una macarrada, vamos.....
Una vez cambiada la tija, se cambia el faro porque los faros de serie llevan una especie de sombrerete que no mola nada, este faro mola mazo porque queda bajito delantero y salido como el dueño.... al cambiar el faro te das cuenta que el manillar de serie es una ful de estambul y prefiero una Drag-bar (palo resto mas o menos) que como quedaría muy bajito se alarga con las torretas que veis de 25 cm lo que te da una posición macarra y cómoda a la vez.... y ya pa liarla se cambian los puños, los espejos retrovisores poniéndo unos pequeñitos y de paso los intermitentes poniéndo unos mas pequeñitos y pegaos.... estos los llevaba cuando la compré y se van, voy a ponerle los de serie modernos, de bala pequeños pero homologados y mas brillantes, se ven mas y ME ven mas que es de lo que se trata.... Debajo del faro llevo lo que se llama "El rulo" esa cosa de cuero donde llevo las pinzas de los frenos, bombillas de repuesto, destornilladores y llaves Allen y una llave de bujías para ir preparado.
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Ya puestos y aprovechando que una tia me ralló el amoto con el coche pinté (encragué pintar ) el depósito de una manera clásica, como las primeras Harleys, el escudito sencillo en dorado sobre el negro del depósito.... se ve también donde puse el velocímetro en el lateral debajo del depósito, NO MOLESTA... al menos a mi, porque está puesto mas o menos debajo de la rodilla y no mola nada arriba delante, asín queda el frontal mucho mas sexy.... Digo que no molesta porque si os fijais, la palanca de cambios está avanzada para conducir con las patas palante, postura mucho mas cómoda que las de carreras, al final es como si fueras en un sofá vibrante GOOD VIBRATIONS como desían los Beach Boys
. Tambien se ve la cubierta del motor en aluminio mate y la chapa cubre batería...
Ah si, la bola de billar es el aire
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Ahora el otro lado.... Tremendo tubo de escape 2 en 1 con final en trompeta..... como veis no silencia sino todo lo contrario
puuuuuro rocanrol con graves potentes y agradable pistoneo donde se escucha cada engranaje del motor y cada petardeo y a altas revoluciones se convierte en un rugido que hace que sepan que llegas a los pueblos con un par de kilómetros de distancia
sembrando el pavor entre las viejas y la expectación en las jovencitassssss. Las alforjas no son las mías, que me las están arreglando, las mías son mas rígidas y grandes... la amortiguación trasera está bajada al máximo para no raspar llevando dos personas.... culo bajo y los cojones pegaos en contraposición de la tija ancha y el manillar alto....
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El filtro del aire sin chapa con el modelo, mas sexy y sobrio.... contrasta además con el acabado al aceite de los codos del tubo de escape que se queda azulado-doradito-cromado y contrasta con el cromado, el alumino y el dorado-negro del depósito..... ha lllovido esta mañana una tormenta y el polvo en gotas que veis viene de ahí....
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Otra modificación son las ruedas y las llantas, montando de serie unas llantas de 6 radios que se quitaron para poner una 130 con 40 radios delante en lugar de la de 100 y atras una 170 igual de radios en lugar de la 150 de serie y la , o sea, mas grandes que las normales lo que convierte la moto en un puto barco que devora kilómetros superestable sin meneos ni culeos, cosa importante al avanzar la rueda delantera esos 20 cm.... hay que cambiar las gomas para ir a Escocia....
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La moto se completa con un asiento doble, para mi y mi chica, con un respaldo que en inglés lo llaman Sissy (como la emperatriz
) pa que mi chica vaya como una reina, de hecho en algún viaje se ha dormido
En fin.....
En esta vista se ven los intermitentes traseros que mas que satisfacciones me han dado poblemas ya que no se ven bién desde algunos ángulos al tenerlos tan pegados al guardabarros.... estos el 18 van fuera pero ya
Veis lo que digo de manillar alto, rueda lejos y culo bajo
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Pos eso, esta es mi bicha, la Jarly, mi cafetera, mi Hierro, el cacharro, la motillo.... Dos últimas afotos y paro este ladrillo
Hala! saludos en la carretera!
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Y por cuanto sale esa preciosidad??
, arreglao 
