Webber y Hamilton - Topic Gafe.

[Justinsson]

No sé si conociais este vidrio , buenas imágenes y un buen tema de George

http://www.youtube.com/watch?v=jMm4bhs6GYY

A ver si hacemos algo con esos putos resbul

[AMX]

Mola que el chófer de tu Rolls-Royce sea Jackie Stewart.
Bueno, en realidad lo que mola es tener un Rolls-Royce.

[eldavy]

Incluso más que tenerlo, sólo el hecho de poder tenerlo.

[AMX]

Ya te digo.

[Justinsson]

Me da pena que Fernando que está conduciendo como nunca , se haya encontrado con la apabullante superioridad del resbul y del pilotaje de Vettel, que lo está haciendo de la hostia.

Pese a que Valencia es un circuito de kk , la carrera no estuvo mal , y Fernando estuvo impresionante y cuando pasó a Webber , lo hizo en zona que no era de DRS.

Silverstone me gusta , me gustaba más antes de la remodelación , pero creo que será un paseo para los resbules aunque les hayan quitado el difusor soplateison a todos.

[neo]

Suscribo Justo

[chushumbucker]

cada vez somos mas ingenieros- aerodinamistas

[AMX]

cada vez somos mas ingenieros- aerodinamistas

Yo no, que me gusta el rugir de un V8 más que a un tonto un palo en la boca.

[Daniel]

cada vez somos mas ingenieros- aerodinamistas

Pues no sé por qué lo dices...

En otro orden de cosas, ¿alguien sabe el coeficiente de fricción de la rosca del Floyd Rose cuando gira? Lo digo porque según Steinberg Newishy, si flexa cuatro coma veintidos grados sobre el eje y, a su vez, los muelles ejercen la denominada 'contracción sopladora', dicha fricción podría concretarse en cuatro décimas menos en cada cover de Michael Angelo, tres punto cinco en los de Shawn Lane y poca cosa en los de Vargas pero algo se gana también, fijo (ya depende de si son cuerdas medias o extra blandas).

Todo eso está en el manual famoso del espionaje, el de los correos entre Peter de La Flower y Adriano Sutilani, pero no se concretó al final en la presentación de la nueva cejuela Airvanish Oxidation Multi, sino que lo implementó Hispaña Reising Force y ahora lo lleva Malmsteen, ojito.

[Luis Esteve]

[chushumbucker]

ponle escapes xopladores y un bigsby

[Daniel]

Lo llevaba Fangio y no le fue mal.

[chushumbucker]

http://es.autoblog.com/2008/12/21/retro ... -inolvida/

ya te digo

[chushumbucker]

por cierto,en silverstone se pudo ver en la parrila a nick mason(ya le habia visto varias veces en otros grandes premios) ahora entiendo por que .

http://www.estilohoy.com/nick-mason:-mu ... angre.html

[Justinsson]

El año que viene más y mejor

[doubletrouble]

El año que viene más

¿De lo mismo?



...y el pobre Hamilton está triste...




...porque por culpa de los cuernos no le ajusta bién el casco.

[AmiunapekeñA]

Para los intereses de Ferrari y el cabezón peor no será, digo yo

[Justinsson]

Me gustó la carrera .
Me gustó la conducción de Button , siempre fino y rápido
Me gustó la actitud de Alonso.
Me gustó ver de nuevo a Williams siendo competitivo.

No me gustó ver una Ferrari inestable y difícil de conducir , que se lo digan a Massa.
No me gustaron los morros de pato , al final el coche más competitivo , Mclaren , no los lleva.
No me gustó demasiado las opciones Pirelli , confío en que mejoren las actuaciones en los GP's.

Malasia , en sólo una semana , pocos cambios vamos a ver y sin difusor soplado , veremos si Red Bull es tan rápido en curva rápida como el año pasado.

El Mundial , es largo , hasta Europa no vamos a saber claramente dopnde va a estar cada uno , aunque está claro que Mclaren es muy competitivo y que Red Bull no ha perdido tanto fuelle como le vaticinaban.

[doubletrouble]

La verdad es que la carrera estuvo muy interesante.

Las nuevas normas han conseguido una igualdad como hace tiempo no se veía en la F1. Lo único incompensible es que Ferrari se haya quedado en el pelotón.

[AMX]

Enzo murió hace tiempo.

[AMX]

Repe.

[chushumbucker]

si,pero enzo ya estaba criando malvas cuando schumacher arraso

vale que no queda ni dios ,todt ,brawn ,etc..de la ultima epoca gloriosa .

pero ferrari ES ferrari

ferrrari siempre fue el mejor motorista y baso sus coches en ello,por que era lo que marcaba la diferencia . por eso la f1 actual les da problemas,la congelacion de motores les mato, ahora las decimas estan en la aerodinamica y claro ,ahi estan "verdes"

pero lo arreglaran,tiempo al tiempo,el mac lata del año pasado era una segadora con ruedas en los test de invierno y mira como acabaron y como siguen.