Aterriza Como Puedas

[Chema]

Un Airbus A-320 que casi se la pega al ir a aterrizar en Alemania este fin de semana, por culpa de una tormenta. El video es acojonante.
http://es.youtube.com/v/DYQgxqd6Omk[/youtube]
http://www.elpais.com/articulo/internac ... uint_8/Tes

[Quark]

Ahí si que se han ganado el sueldo los pilotos ...

[marco]

Jooooooooder!!! Casi me da algo sólo con verlo!!

Sabéis ago mas? Volvió a intentarlo o cambió de aeropuerto?

[Nepo]

Tienes el enlace al artículo de El País debajo del youtube.

[Sergio]

Al final aterrizó en la misma pista a la segunda, y se salvaron todos.
Al llegar al hotel, el piloto se pilló los dedos con la mampara de la ducha.

[XotaDelica]

en Hamburgo

bfffffff

y yo quejándome porque casi no pude salir de casa porque llovía en Berlín

[koskolva]

es que claro, con un piloto así.....







hay que echarle huevos al asunto....

[Quark]

[Chema]

Al final aterrizó en la misma pista a la segunda, y se salvaron todos.
Al llegar al hotel, el piloto se pilló los dedos con la mampara de la ducha.

[RaulSonic]

Esos pasajeros se hicieron caquitarrrrrr!

[AMX]

Muy bien abortado, los pasajeros casi que no se debieron ni enterar de lo cerca que estuvieron de hacer mucho ruido.

Los aterrizajes con viento lateral son muy comunes y fáciles de hacer, se aproa el avión en dirección al viento para mantenerlo en el eje de la pista y al tocar tierra se aproa a la pista para no dañar el tren de aterrizaje; se echan todas las anclas, se invierten motores y si tienes sistemas de eliminación de sustentación los utilizas, y en unos metros el avión está ronroneando por la pista buscando taxiway de salida a puertas o a rampas. El problema viene cuando, como en éste caso, a muy pocos metros del suelo y ya corrigiendo para aproar a pista una ráfaga lateral muy fuerte te saca el avión de la pista levantándote un ala (lo que lleva a la contraria a casi tocar el suelo). Si os fijáis en el vídeo el piloto corrije ésa inclinación de inmediato al tiempo que mete gases a fondo para ganar altura, vuelve a aproar al viento y se eleva para dar una vuelta más al circuito de espera y aterrizar sin novedad a la segunda aproximación. De todos modos aunque el piloto hubiese intentado forzar el aterrizaje el avión hubiese hecho él solito lo mismo que hizo el piloto, los Airbus no te dejan aterrizar si el avión está volando fuera de sus límites, son los cacharros más seguros que hay volando por ahí...y sus pilotos saben muy bien lo que hacen.

El único "pero" que le pondría al piloto es que me parece que lleva demasiado flap sacado (cuanto más flap tengas fuera más sensible es el avión a los cambios de dirección del viento), pero como tampoco sé a qué velocidad estaba haciendo la aproximación no se lo puedo reprochar. Hasta el momento de la ráfaga la aproximación es impecable.

[koskolva]

es que tiene que acojonar tan cerca del suelo y dando esos badazos....

la otra opción es lo que hago cada vez que pillo un avión, me pongo cieguísimo antes de subir y cuando pillo butaca caigo en eterno sueño... me tienen que despertar las azafatas cuando ya ha aterrizado el avión

[koskolva]

Muy bien abortado, los pasajeros casi que no se debieron ni enterar de lo cerca que estuvieron de hacer mucho ruido.

Los aterrizajes con viento lateral son muy comunes y fáciles de hacer, se aproa el avión en dirección al viento para mantenerlo en el eje de la pista y al tocar tierra se aproa a la pista para no dañar el tren de aterrizaje; se echan todas las anclas, se invierten motores y si tienes sistemas de eliminación de sustentación los utilizas, y en unos metros el avión está ronroneando por la pista buscando taxiway de salida a puertas o a rampas. El problema viene cuando, como en éste caso, a muy pocos metros del suelo y ya corrigiendo para aproar a pista una ráfaga lateral muy fuerte te saca el avión de la pista levantándote un ala (lo que lleva a la contraria a casi tocar el suelo). Si os fijáis en el vídeo el piloto corrije ésa inclinación de inmediato al tiempo que mete gases a fondo para ganar altura, vuelve a aproar al viento y se eleva para dar una vuelta más al circuito de espera y aterrizar sin novedad a la segunda aproximación. De todos modos aunque el piloto hubiese intentado forzar el aterrizaje el avión hubiese hecho él solito lo mismo que hizo el piloto, los Airbus no te dejan aterrizar si el avión está volando fuera de sus límites, son los cacharros más seguros que hay volando por ahí...y sus pilotos saben muy bien lo que hacen.

joder AMX... a sus órdenes mi comendante de vuelo!!!

[AMX]

Muy bien abortado, los pasajeros casi que no se debieron ni enterar de lo cerca que estuvieron de hacer mucho ruido.

Los aterrizajes con viento lateral son muy comunes y fáciles de hacer, se aproa el avión en dirección al viento para mantenerlo en el eje de la pista y al tocar tierra se aproa a la pista para no dañar el tren de aterrizaje; se echan todas las anclas, se invierten motores y si tienes sistemas de eliminación de sustentación los utilizas, y en unos metros el avión está ronroneando por la pista buscando taxiway de salida a puertas o a rampas. El problema viene cuando, como en éste caso, a muy pocos metros del suelo y ya corrigiendo para aproar a pista una ráfaga lateral muy fuerte te saca el avión de la pista levantándote un ala (lo que lleva a la contraria a casi tocar el suelo). Si os fijáis en el vídeo el piloto corrije ésa inclinación de inmediato al tiempo que mete gases a fondo para ganar altura, vuelve a aproar al viento y se eleva para dar una vuelta más al circuito de espera y aterrizar sin novedad a la segunda aproximación. De todos modos aunque el piloto hubiese intentado forzar el aterrizaje el avión hubiese hecho él solito lo mismo que hizo el piloto, los Airbus no te dejan aterrizar si el avión está volando fuera de sus límites, son los cacharros más seguros que hay volando por ahí...y sus pilotos saben muy bien lo que hacen.

joder AMX... a sus órdenes mi comendante de vuelo!!!

Es que me lo han dicho.

[koskolva]

Es que me ha tocado hacerlo un montón de veces, aunque desde luego que nunca con un bicho tan grande.....

porque todos sabemos que estamos hablando de aviones, que si no......

[AMX]

Jaja, qué cabrón.

[quico medrano]

Jordi, todo eso ya lo sabias cuando aterrizaste en el campo de patatas?????

[lapsteel]

[Daniel]

Joder, qué viajes pega el cacharro, parece de papel.

Una alegría, vamos...

[MeN]

Muy buen dominio del aparato, aunque si el piloto no lo hace, el avión sí

[AMX]

Jordi, todo eso ya lo sabias cuando aterrizaste en el campo de patatas?????

No me lo recuerdes, que a la una tengo que pillar un avión y tenemos un viento del carajo.

[eldavy]

Jordi, todo eso ya lo sabias cuando aterrizaste en el campo de patatas?????

No me lo recuerdes, que a la una tengo que pillar un avión y tenemos un viento del carajo.

Pues cerrad la puerta coño, que está llegando hasta aquí.

[megawatio]

Muy bien abortado, los pasajeros casi que no se debieron ni enterar de lo cerca que estuvieron de hacer mucho ruido.

Los aterrizajes con viento lateral son muy comunes y fáciles de hacer, se aproa el avión en dirección al viento para mantenerlo en el eje de la pista y al tocar tierra se aproa a la pista para no dañar el tren de aterrizaje; se echan todas las anclas, se invierten motores y si tienes sistemas de eliminación de sustentación los utilizas, y en unos metros el avión está ronroneando por la pista buscando taxiway de salida a puertas o a rampas. El problema viene cuando, como en éste caso, a muy pocos metros del suelo y ya corrigiendo para aproar a pista una ráfaga lateral muy fuerte te saca el avión de la pista levantándote un ala (lo que lleva a la contraria a casi tocar el suelo). Si os fijáis en el vídeo el piloto corrije ésa inclinación de inmediato al tiempo que mete gases a fondo para ganar altura, vuelve a aproar al viento y se eleva para dar una vuelta más al circuito de espera y aterrizar sin novedad a la segunda aproximación. De todos modos aunque el piloto hubiese intentado forzar el aterrizaje el avión hubiese hecho él solito lo mismo que hizo el piloto, los Airbus no te dejan aterrizar si el avión está volando fuera de sus límites, son los cacharros más seguros que hay volando por ahí...y sus pilotos saben muy bien lo que hacen.

El único "pero" que le pondría al piloto es que me parece que lleva demasiado flap sacado (cuanto más flap tengas fuera más sensible es el avión a los cambios de dirección del viento), pero como tampoco sé a qué velocidad estaba haciendo la aproximación no se lo puedo reprochar. Hasta el momento de la ráfaga la aproximación es impecable.

Bueno, eso lo sabes tu porque eres taxista... que si no, de que ???



El proximo vuelo que coja intentare que sea ese el piloto... es un valor seguro. Ese o Jordi cuando se saque el titulo... pero solo si hace 24 horas del ultimo gin-tonic.

[quico medrano]

Jordi, todo eso ya lo sabias cuando aterrizaste en el campo de patatas?????

No me lo recuerdes, que a la una tengo que pillar un avión y tenemos un viento del carajo.

Y yo el uoltimo finde de Marzo.....no se hara viento , lluvia , granizo o Sol que te cagas......lo unico que se, e que ya estoy acojonado.

[Fer]

volar es como follarte a la más maciza del barrio, cuando estás ahí es que no te lo crees

[eldavy]

volar es como follarte a la más maciza del barrio, cuando estás ahí es que no te lo crees

[Eric Albert]

Feeeer


quico, yo me ofrezco a ir para ejercer de influencia calmante como en el güelo a Santiago... ¿o era a A Coruña?

[XotaDelica]

Pues yo alguna vez me las he visto bastante jodidas a la hora de aterrizar, botes, bandazos... pero nunca como en ese video.

.. otras veces me duermo antes de despegar y me despierto cuando tocamos suelo

[quico medrano]

volar es como follarte a la más maciza del barrio, cuando estás ahí es que no te lo crees

Tio recordare esa frase cuando pille un vion

[Tupac]

Al llegar al hotel, el piloto se pilló los dedos con la mampara de la ducha.