POR FIN MI PRIMER TRABAJO!!!!!!!!!!!! (de lo mio)

[machaquilla]

FELICIDADES CHAVALÍN!!!!!

[Fer]

Malegro Roa, enhorabuena.

Elías, quedaste en venir a comer un cocido conmigo a León, mira a ver que a este paso se acaban los garbanzos de Fuentesauco.

[Elias]

Si es que no termino yo de rematar con lo del avioncito

[Roa]

Hola chicos, siento haber tardado en responder, pero me he ido de "balsero" con un amiguete a cartagena de indias un par de días y allí he andado liado como para andar por internet.

En cuanto a lo de complemento pues salgo de Alferez, a mi tambien me han contado que no te tratan demasiado bie, aunque eso es porque se lo han montado muy mal con anterioridad. Tengo 3 meses de instrucción militar en San Javier y otros 3 meses de instrucción en vuelo en Salamanca. El problema es que antes promocionabas a teniente en poco más de un año, porque complemento tenía su escalafón propio, y claro, los de la academia que se han tirado 4 años en San Javier puteados para salir de teniente pues se cabrean. Tambien se ve que dejaban coger destino primero a los de complemento y se llevaban plazas de cartográfico y de Hércules que es lo más buscado. Yo si puedo iré a Hércules, menudo bicho, es en Zaragoza, pero como toda mi familia es de ahí no me preocupa.

Por lo de Elias, pues yo prefiero la 08 por lo general, aunque en caso de fallo de motor es más crítica por la mierda de "agujero" que hay según termina la pista, que te chupa hacia abajo que da gusto. Nunca se me ha parado un motor por ahí, aunque saliendo de la 26 no tienes más que aterrizar por derecho. ¿Puede elegir si ha de fallar o no el motor .... ?

[Elias]

Pues yo tambien prefiero la 08 payo, por la 26 segué con el tren unas jaras de cabecera de pista y no veas que cara se le puso al instructor

[AMX]

Elías, ten cuidado con las tomas de tierra "durillas", por lo visto el tren delantero de tu avión no se distingue por su resistencia a los impactos. Lo leí en una página que detallaba un accidente tonto rodando por un camino auxiliar. Está aquí por si te lo quieres mirar: http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CASTELL ... IN-pdf.htm

Joder, si estuvieses más cerca te acompañaría para hacer ésas horas de vuelo que necesitas. ¿Quién dijo miedo?.

[Elias]

Si señor AMX con dos cojones.

[Roa]

[quote="AMX":2mwyptu3]Elías, ten cuidado con las tomas de tierra "durillas", por lo visto el tren delantero de tu avión no se distingue por su resistencia a los impactos. Lo leí en una página que detallaba un accidente tonto rodando por un camino auxiliar. Está aquí por si te lo quieres mirar: http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CASTELL ... IN-pdf.htm

Joder, si estuvieses más cerca te acompañaría para hacer ésas horas de vuelo que necesitas. ¿Quién dijo miedo?. [/quote:2mwyptu3]

Hay varios dichos amigo mio que hay varios dichos que hya que llevar a rajatabla en esto de la aviación. El primero y más importante:

"TOMA DURA, TOMA SEGURA"

hya más como por ejemplo este...

"Sólo hay dos clases de pilotos, los que han aterrizado sin tren y los que aterrizarán sin tren"

ahora mismo no recuerdo más, pero hay un millón seguro que Elias conoce algún otro

"

[AMX]

Oídos a mi tío el piloto:

"Por la boca muere el pez, y el piloto por los pies".

"Los aviones se llevan con el culo, como las motos".

Y otra dicha por el Teniente Coronel Arthur "Bud" Holland: "Hoy voy a hacer un invertido con éste B-52, panda de maricones". El resultado: http://www.alexisparkinn.com/photogalle ... 0Crash.mpg

[Roa]

"Hay pilotos tontos y hay pilotos vivos, pero no hay pilotos tontos vivos"