En mi pueblo, a éste le sacarían cantares
Parte de la Historia de la "V"
Re: Parte de la Historia de la "V"
"Yo no entiendo por qué hay gente que hace
de toda opinión personal un extremismo de la hostia"
(Rubén Hernández)
de toda opinión personal un extremismo de la hostia"
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Re: Parte de la Historia de la "V"
De turbina, se parece a los que llevan ahora algunos aviones de aeromodelismo. Lástima de foto de uno tipo F18 que hay por casa, ese si que es una "flecha"
- Luis Esteve
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Re: Parte de la Historia de la "V"
Mi primer coche fué un flamante Alfa Romeo de segunda mano con motor "Boxer". Era una edición limitada, tipo "sport", con mogollón de extras y más botones en el salpicadero que un F-18.
Anda que no vacilaba yo ni ná con mi nuevo carro, hasta le instalé un radio-casette extraible, MX-onda nada menos... el puto motor boxer chupaba tanto que cuando le chafabas un poco y le apurabas la tercera, se creaba una espécie de remolino en el depósito del combustible parecido al que debe de haber en la cisterna del vater cuando tiras de la cadena. Menos mal que por aquel entonces la gasolina iba más o menos barata.
Eso sí, el cabrón rugia como una fiera... pero solo rugia, por que correr no corria una mierda.
Recuerdo una acampada que hice con la parienta al valle de Arán, por cierto el camping era una pasada, lo habian montado en toda una ladera y pude conseguír una parcelita muy tranquila en lo más alto. El único inconveniente era que las normas del camping prohibian subir a las parcelas con el vehiculo pasadas las 22:00 horas para no interrumpir el descanso de los inquilinos. Habia que dejarlo en el aparcamiento que estaba en la parte más baja. Una putada, llegar a las tantas y tener que subirte toda la ladera...
Bueno, el caso es que para ver los sitios guapos tenias que meterte por caminos de cabras solo aptos para un todoterreno en condiciones, o para un osado capullo con un Alfa Romeo con motor boxer y carburadores de doble cuerpo, casi ná. El primer dia creo que en la tercera o cuarta curva del camino, no lo recuerdo muy bien, perdí la mitad del tubo de escape, el silenciador se quedó en el camino y el colector quedó hecho un amasijo. Ahora el Alfa no rugia, bramaba. Era imposible pasar de 15 ó 20 km por hora sin temor a que media montaña se viniera sobre mí.
Menudo espectáculo monté cruzando Viella para buscar un taller... cuando al fin lo encontré el mecánico me dijo que tenia que pedir las piezas a Barcelona y que tardarian unos dias en llegar. Pues vaya putada. En fin, como ya era tarde nos quedamos a cenar en Viella, que se come de lujo, y luego nos fuimos de copas. Entre unas cosas y otras al final me puse bastante morao. Eran más de las dos y decidimnos volver al camping y ni corto ni perezoso pillo el Alfa a escape libre de madrugada en pleno valle de Arán. En carretera la cosa iba más o menos bien, era cuestra abajo y cuando podia dejaba el motor en punto muerto. La putada era para llegar al camping, que era todo cuesta arriba y bastante empinado. Además si el coche aquel tenia poca fuerza, a escape libre toda via tenia menos.
Vaya tela, sí sí, es lo que estaís pensando, sin cortarme un pelo metí primera y acelerando como un loco tiré parriba hasta la parcela. Madre mia que escandalera, en plena noche y con el eco de las montañas. Seguro que más de uno se debió despertar pensando que habia llegado el dia del juicio final. A la mañana siguiente bajé en punto muerto con el motor apagado y como si nada, pero alguno se estaria cagando en mis muelas... Por cierto de que cojones iba este topic ?
Anda que no vacilaba yo ni ná con mi nuevo carro, hasta le instalé un radio-casette extraible, MX-onda nada menos... el puto motor boxer chupaba tanto que cuando le chafabas un poco y le apurabas la tercera, se creaba una espécie de remolino en el depósito del combustible parecido al que debe de haber en la cisterna del vater cuando tiras de la cadena. Menos mal que por aquel entonces la gasolina iba más o menos barata.
Eso sí, el cabrón rugia como una fiera... pero solo rugia, por que correr no corria una mierda.
Recuerdo una acampada que hice con la parienta al valle de Arán, por cierto el camping era una pasada, lo habian montado en toda una ladera y pude conseguír una parcelita muy tranquila en lo más alto. El único inconveniente era que las normas del camping prohibian subir a las parcelas con el vehiculo pasadas las 22:00 horas para no interrumpir el descanso de los inquilinos. Habia que dejarlo en el aparcamiento que estaba en la parte más baja. Una putada, llegar a las tantas y tener que subirte toda la ladera...
Bueno, el caso es que para ver los sitios guapos tenias que meterte por caminos de cabras solo aptos para un todoterreno en condiciones, o para un osado capullo con un Alfa Romeo con motor boxer y carburadores de doble cuerpo, casi ná. El primer dia creo que en la tercera o cuarta curva del camino, no lo recuerdo muy bien, perdí la mitad del tubo de escape, el silenciador se quedó en el camino y el colector quedó hecho un amasijo. Ahora el Alfa no rugia, bramaba. Era imposible pasar de 15 ó 20 km por hora sin temor a que media montaña se viniera sobre mí.
Menudo espectáculo monté cruzando Viella para buscar un taller... cuando al fin lo encontré el mecánico me dijo que tenia que pedir las piezas a Barcelona y que tardarian unos dias en llegar. Pues vaya putada. En fin, como ya era tarde nos quedamos a cenar en Viella, que se come de lujo, y luego nos fuimos de copas. Entre unas cosas y otras al final me puse bastante morao. Eran más de las dos y decidimnos volver al camping y ni corto ni perezoso pillo el Alfa a escape libre de madrugada en pleno valle de Arán. En carretera la cosa iba más o menos bien, era cuestra abajo y cuando podia dejaba el motor en punto muerto. La putada era para llegar al camping, que era todo cuesta arriba y bastante empinado. Además si el coche aquel tenia poca fuerza, a escape libre toda via tenia menos.
Vaya tela, sí sí, es lo que estaís pensando, sin cortarme un pelo metí primera y acelerando como un loco tiré parriba hasta la parcela. Madre mia que escandalera, en plena noche y con el eco de las montañas. Seguro que más de uno se debió despertar pensando que habia llegado el dia del juicio final. A la mañana siguiente bajé en punto muerto con el motor apagado y como si nada, pero alguno se estaria cagando en mis muelas... Por cierto de que cojones iba este topic ?
http://www.lues.es/
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Re: Parte de la Historia de la "V"
Y quien no ha tenido una Vespa de estas:

o de estas:

yo tengo una de las de arriba y tuve una de las de abajo
.

o de estas:

yo tengo una de las de arriba y tuve una de las de abajo
Sí, si tiene usted mucha razón, pero va a la cárcel (Mi madre dixit).
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Re: Parte de la Historia de la "V"
XXX
Última edición por manosdecerdo el 27 Mar 2009, 06:33, editado 1 vez en total.
Re: Parte de la Historia de la "V"
quien la tuviera Chus ...quien la tuviera...fabada52 escribió:Y quien no ha tenido una Vespa de estas:
esta impecable..esta de lujo...
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Re: Parte de la Historia de la "V"
en un viaje a Faro a pleno Sol....no habia nubes y no entendiamos por que llovia...electricluis escribió: A la mañana siguiente bajé en punto muerto con el motor apagado y como si nada, pero alguno se estaria cagando en mis muelas... Por cierto de que cojones iba este topic ?
hasta que llegamos a la altura de un camion de cerdos.....
nos las vimos putas para adelantarlo....
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- Luis Esteve
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Re: Parte de la Historia de la "V"
Ostia, no iriais en moto no?weld escribió:en un viaje a Faro a pleno Sol....no habia nubes y no entendiamos por que llovia...electricluis escribió: A la mañana siguiente bajé en punto muerto con el motor apagado y como si nada, pero alguno se estaria cagando en mis muelas... Por cierto de que cojones iba este topic ?
hasta que llegamos a la altura de un camion de cerdos.....
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Re: Parte de la Historia de la "V"
Mira al Chus con sus amigos Mods:fabada52 escribió:Y quien no ha tenido una Vespa de estas:
o de estas:
yo tengo una de las de arriba y tuve una de las de abajo![]()
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.

Mi página de músico: www.facebook.com/albertmoland47
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Re: Parte de la Historia de la "V"
Por cierto, ahora veo que me han dedicado una calle

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Re: Parte de la Historia de la "V"
Si precisamente esa es la musiquita que mas me pegaeric_albert escribió:Por cierto, ahora veo que me han dedicado una calle![]()
Pues la mía... es realmente de mi padre y tiene casi 50 años ya, tengo yo 44 y mis padres se fueron de viaje de novios con ellaweld escribió:quien la tuviera Chus ...quien la tuviera...fabada52 escribió:Y quien no ha tenido una Vespa de estas:
![]()
esta impecable..esta de lujo...
La tengo que llevar a poner apunto y recuperarla por que ya es un vehículo histórico y no se paga na de impuesto de circulación, y el seguro tres duros. Mira le voy a hacer una fotillo para que la veas Jorgelete
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- jimigaitas
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Re: Parte de la Historia de la "V"
Se llama Bolocho y es un pollito amaestrado. Mira. "Bolocho bonito, hazte el sordo. Vete a tu bola".
- jimigaitas
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Re: Parte de la Historia de la "V"
V.Smile es una consola de videojuegos ideada para los más pequeños de la casa. Está orientada a niños de entre 3 y 9 años. Ninguno de sus juegos contiene escenas violentas ni nada por el estilo y su objetivo es simple y llanamente educativo, ya sabéis, eso que nos gusta tanto, “aprender jugando”.



Se llama Bolocho y es un pollito amaestrado. Mira. "Bolocho bonito, hazte el sordo. Vete a tu bola".
Re: Parte de la Historia de la "V"
Chus es un pasote de Vespa !!
mi viejo tambien tuvo una pero el manillar no era de tubo....Tambien tuvo una Guzzi - 65 y una Lube-NSU....
ahora tiene casi 80 tacos y todavia anda por ahi con una Daelim- 125....
hasta que se mate de un hostion....
mi viejo tambien tuvo una pero el manillar no era de tubo....Tambien tuvo una Guzzi - 65 y una Lube-NSU....
ahora tiene casi 80 tacos y todavia anda por ahi con una Daelim- 125....
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Re: Parte de la Historia de la "V"

Ya lo decian aquellos, Yo solo lo hago en mi moto.
aunque claro fijaros en lo cómodo que debe ser este asiento en forma de V, ya que en la zona de fricción

Cochinos
Re: Parte de la Historia de la "V"
Custom Chopper.
Mi viejo también heredó de mi abuelo una Vespa 50-60's de 125 en azul celeste.
Mi viejo también heredó de mi abuelo una Vespa 50-60's de 125 en azul celeste.