Parte de la Historia de la "V"

[weld]

el Nepo tiene razon, son motores boxer = V twin a 180º....

lo he visto en la guikipedia..

[weld]

Insisto, si un boxer es un V-Twin entonces la que tu has puesto, pues también

la Noton no cuñiao..la norton no...

no es V-Tuin

Y el Tuin Rebel aunque sea Twin tampoco es en V...

[Nepo]

vamos a ver, un boxer en realidad no es un v-twin a 180 grados, porque los pistones se mueven en oposición o simétricamente, calados a 360ª ya que las bielas no comparten la muñequilla del cigueñal, mientras que los V sí lo hacen y por eso los pistones suben y bajan alternativamente.

Ha habido motores "planos" que sí eran V a 180 grados, como los 12 cilindros del Testarossa, que era un "flat" pero no un boxer.

hala, dongato ¿tas contento?

[doubletrouble]

Insisto, si un boxer es un V-Twin entonces la que tu has puesto, pues también

No exáctamente.

Un motor en V, evidéntemente es aquel que no tiene los cilindros alineados en el eje de rotación del cigueñal. Los grados de apertura definen al motor.

Así tendríamos motores "en línea" y "no en línea, o V"
Los V se definen por los grados de apertura de los cilindros: V a 15º, a 45º, a 90º .... y a 180º, momento en el que dejan de llamarse "en V", para llamarse "Boxer" u "horizontales".
Pero no dejan de ser motores en "V" a 180º (aunque no se llamen así).


Más o menos.

[doubletrouble]

vamos a ver, un boxer en realidad no es un v-twin a 180 grados, porque los pistones se mueven en oposición o simétricamente, calados a 380ª ya que las bielas no comparten la muñequilla del cigueñal, mientras que los V sí lo hacen y por eso los pistones suben y bajan altrenativamente.

Ha habido motores "planos" que sí eran V a 180 grados, como los 12 cilindros del Testarossa, que era un "flat" pero no un boxer.

hala, dongato ¿tas contento?

No te había leido.

Exáctamente es tal como lo dices.

Si tiene una sola muñequilla por cada par de cilindros, se llama V a 180º.
Si tienen una muñequilla para cada pistón: Boxer.

[keefsays]

peeero, estooooo......seguís hablando de amotos????



Lo confieso: soy motero, me gustan los amotos, pero no tengo ni pajolera idea de mecánica...y lo que es peor....ni puta gana de aprender

dicho esto, me gusta como va quedando el hilo

[SoMeDaY]

Joder, ya es hora de que se pase el estimado por aquí.. Supongo que con las 3 paginazas de posts estará más que satisfecha su curiosidad, no?

[dongato]

Si Nepo, ya estoy contento!
Y me callo, me habéis dado un repaso de mecánica que me ye quedado

[Nepo]

Si Nepo, ya estoy contento!
Y me callo, me habéis dado un repaso de mecánica que me ye quedado

ja t'agafaré jo per BCN i et fotré un boxer pel cul

[Joso]

Mariconás!

ESTO es un motor en V en condiciones:




Ains, como echo de menos mi M5.



Además hacen música de la buena:

http://www.youtube.com/v/HDyyJXkC4Vs[/youtube] y http://www.youtube.com/v/grOGsHyhQv8[/youtube]

[Sr.BlackDog]

La BMW tiene de de V, lo que yo de K.

¿Eres una K?
Las BMV como la que han puesto y tal como lo ha explicado Double, técnicamente son V-twins a 180º

Me referia a esta...


Y yo siempre he entendido que los motores con cilindros opuestos eran boxer, todos sin excepcion.
Pero lo que explicais, tiene sentido.

[weld]

[lapsteel]

Los boxers son cómodos, lo malo es que se te sale la churra por un lado

[Sr.BlackDog]

Ese tampoco es V es *

[dongato]

Si Nepo, ya estoy contento!
Y me callo, me habéis dado un repaso de mecánica que me ye quedado

ja t'agafaré jo per BCN i et fotré un boxer pel cul

Ui, per favor, aquest no!
Posats a triar, podries adoptar aquest

[weld]

[Nepo]

Los boxers son cómodos, lo malo es que se te sale la churra por un lado

Sí, es lo que llevar el cilindro plano, que te sale la culata por el lado

[AMX]

Los boxers son cómodos, lo malo es que se te sale la churra por un lado

Sí, es lo que llevar el cilindro plano, que te sale la culata por el lado

Lo de que se te sale el culete por el lado es en el tanga.

[AMX]

Hablando de motores en V:

[weld]

que jordi ...¿ahora con los Chevys ?

[Sr.BlackDog]

A mi me gustan mas estos.

[unifuzz]

peeero, estooooo......seguís hablando de amotos????



Lo confieso: soy motero, me gustan los amotos, pero no tengo ni pajolera idea de mecánica...y lo que es peor....ni puta gana de aprender

dicho esto, me gusta como va quedando el hilo

Comorrrlllll?????? Seguro que también eres el típico guitarrista chungo que solo le gusta tocar.

[Pablo]

La virgen! parece el motor de una avioneta vintage.
Y yo en bicicleta (una vez tuve una mobilette roja )

[AMX]

que jordi ...¿ahora con los Chevys ?

Los Chevys y los Ford son para las peluqueras, eso es un genuíno Chrysler-Dodge-Plymouth Hemi de aluminio, lo puedes comprar en el concesionario oficial completito con su inyección Hillborn y su compresor Weiand 6/71 y con un año de garantía.

[dongato]

Yo sigo con lo mío… hablando de Vsss…

[AMX]

Yo sigo con lo mío… hablando de Vsss…

Te van las inglesas, ¿eh?.

[dongato]

No te creas… es que las italianas ya las habíais puesto!

[doubletrouble]

La virgen! parece el motor de una avioneta vintage.

ES un motor de aviación. Y espectacular.


Pero debe dar un miedo subirse ahí encima. Esos motores empujan de verdad...

[weld]

con doble bujia por si falla .... se cominica por la carbonilla y te vas pabajo....

[weld]

tambien las hay con motor arreacion...

http://www.youtube.com/v/yy4KH88tLSY[/youtube]